ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับฟังก์ชันเซอร์กิตเบรกเกอร์อเนกประสงค์: เซอร์กิตเบรกเกอร์มีรูปแบบสามมิติ-; ระบบหน้าสัมผัส หน่วยทริปกระแสไฟเกินทันที และแผ่นด้านข้างซ้ายและขวาทั้งหมดติดตั้งอยู่บนกระดานฉนวนแผ่นเดียว มีการติดตั้งระบบดับเพลิงส่วนโค้ง-ไว้ที่ส่วนบน ในขณะที่กลไกการทำงานสามารถวางตำแหน่งไว้ด้านหน้าหรือทางด้านขวาก็ได้ ประกอบด้วยไฟแสดง "เปิด" และ "ปิด" รวมถึงปุ่มตัดการทำงานแบบแมนนวล ชุดสับเปลี่ยนจะติดตั้งอยู่ที่ส่วนบน-ด้านซ้าย และชุดสับเปลี่ยนแรงดันไฟตก-ที่เชื่อมต่อกับครึ่งสับเปลี่ยน-เพลา-จะอยู่ที่ด้านหลัง หม้อแปลงกระแสอิ่มตัวแบบเร็ว-หรือตัวแปลงกระแส-เป็น-จะติดตั้งไว้บนบัสบาร์ด้านล่าง เวลาแรงดันตก-อุปกรณ์หน่วงเวลา รีเลย์เทอร์มอล หรือทริปยูนิตเซมิคอนดักเตอร์อาจติดตั้งแยกกันในส่วนล่าง
เซอร์กิตเบรกเกอร์ซีรีส์ DW15-2000, 3200, 4000 และ 6300 ยังใช้เค้าโครงสามมิติ- ซึ่งมีโครงสร้างเฟรมที่ประกอบด้วยโครงฐาน แผ่นด้านข้าง และคานขวาง ระบบหน้าสัมผัสสำหรับแต่ละเฟสจะติดตั้งอยู่บนโครงฐาน โดยมีห้องดับเพลิงส่วนโค้ง-อยู่ในตำแหน่งด้านบน กลไกการทำงานอยู่ที่ส่วนหน้า-ทางขวาของเซอร์กิตเบรกเกอร์ และเชื่อมต่อกับระบบหน้าสัมผัสผ่านเพลาหลัก กลไกการทำงานด้วยไฟฟ้า-ที่ผสานรวมกับกลไกหลักผ่านเพลาสี่เหลี่ยม-จะติดตั้งอยู่ที่ส่วนล่างของเซอร์กิตเบรกเกอร์ ทำหน้าที่กักเก็บพลังงานสำหรับเบรกเกอร์หรือเพื่อดำเนินการปิดโดยตรง เมื่อพลังงานถูกกักเก็บไว้แล้ว การดำเนินการปิดจะดำเนินการโดยแม่เหล็กไฟฟ้าแบบปล่อย มีการติดตั้งกลไกป้องกันการเด้งกลับเหนือแผ่นด้านซ้ายเพื่อป้องกันไม่ให้เซอร์กิตเบรกเกอร์กระดอนระหว่างกระบวนการเปิด มีการติดตั้งยูนิตตัดกระแสไฟเกินหลายรายการในส่วนล่างของเซอร์กิตเบรกเกอร์เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดเฉพาะ ในขณะที่ทริปยูนิตแรงดันตก หน่วยสับทริป และส่วนประกอบควบคุมการทำงานด้วยไฟฟ้าจะอยู่ที่ด้านซ้าย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หน่วยทริปแรงดันตกและสับเปลี่ยนเชื่อมต่อกับกลไกการขยายผ่านเพลาทริป ซึ่งช่วยลดแรงสะดุดที่จำเป็นสำหรับเบรกเกอร์