อุปกรณ์เสริมเซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันไฟฟ้าต่ำ-

อุปกรณ์เสริมของเซอร์กิตเบรกเกอร์: รวมถึงส่วนประกอบต่างๆ เช่น ทริปสับเปลี่ยน ทริปแรงดันตก และ{0}}กลไกการทำงานของมอเตอร์ ทริปทั้งแบบแบ่งและแรงดันตกใช้ขดลวดแรงดันไฟฟ้า หากพิกัดแรงดันไฟฟ้าตรงกัน หน่วยที่ออกแบบมาสำหรับระบบ AC สามารถใช้ในระบบ DC ได้โดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ หน้าสัมผัสเสริมและสัญญาณเตือนเข้ากันได้กับวงจรทั้ง AC และ DC ในระดับสากล อย่างไรก็ตาม กลไกการทำงานของมอเตอร์-จำเป็นต้องมีการออกแบบใหม่เมื่อมีจุดประสงค์เพื่อใช้ในการใช้งาน DC

ข้อควรพิจารณาอื่น ๆ

ต่างจากกระแส AC กระแส DC ไม่มีลักษณะของการข้ามจุดศูนย์ ผลที่ตามมา การหยุดชะงักของ-กระแสวงจร DC- หรือแม้แต่กระแสฟอลต์ที่มีขนาดค่อนข้างต่ำ- และการสูญพันธุ์ของส่วนโค้งไฟฟ้าที่เกิดขึ้นในเวลาต่อมา ทำให้เกิดความท้าทายที่สำคัญ ดังนั้น การกำหนดค่าการเดินสายควรใช้การเชื่อมต่อแบบอนุกรมของขั้วสองหรือสามขั้ว เพื่อเพิ่มจำนวนช่องว่างหน้าสัมผัส ซึ่งจะกระจายพลังงานส่วนโค้งไปยังจุดหยุดชะงักหลายจุด

นอกเหนือจากหน่วยทริปแม่เหล็ก-ความร้อนแบบดั้งเดิมแล้ว หน่วยทริปอิเล็กทรอนิกส์ยังได้รับการยอมรับอย่างแพร่หลายอีกด้วย ข้อได้เปรียบที่สำคัญของชุดเดินทางแบบอิเล็กทรอนิกส์คือความสามารถในการรักษาการทำงานที่มั่นคงแม้ว่าอุณหภูมิโดยรอบจะผันผวนก็ตาม